Merida matts Sport 500-d Что скажете?

2666: Про вилку и габариты не понятно.


2MEGAStasik: О двуподвесе за 31000 тыщу думать рано (Успение +1)

По лестнице можно и на ТРЕК 3700 (самый младший), зависит от скорости спуска и твоего веса.
Да и умрет, в принципе, все, но не рама точно, так что не о том думаешь при выборе.

2Shurupkin: Ванечка вилку менять собирается.
И ИМХО геометрия рамы не очень катит для экстрима (дерт и т.д.). А просто катаццо нормуль.

"зависит от скорости спуска и твоего веса" — согласись! От колес тоже!

2all: Спасибо!
А как насчёт альтернативных вариантов?

2Shurupkin: Присмотри сам несколько моделей (3-5) и запости сюда. А там уж подскажут.

2Uspenie(Шаман): Да я согласен, что колеса умрут.
Просто он спрашивал, выдержит ли РАМА. Она выдержит однозначно.
Да и я ж ваще писал: "Да и умрет, в принципе, все, но не рама точно"
А геометрия у нее ну совсем, ну однозначно неподходящая для дертов, дропов и подобного экстрима. А также для триала в частности. +1

Уже написал, что для катиния (читай носиться сломя голову, пугая пешеходов по асфальту и даже в лесу) очень подходит, да ещё учитывая цену. Аналогичные велы с такой обвеской стоят намного дороже. Для полётов с 5-го этажа и прочего велоубиения поищи что-нить другое.
У меня это 2 вел, только не я его хозяин. Катал на нём, когда мой не юзабельный был. Сам катаю на Мериде 500 2004 года, тогда и небыло никаких буковок в названии (здесь D). Тогда была 700 с ободной гидравликой, и в 2005 была. Сейчас почему-то убрали.
Вилка на моей Мериде уже никакая, можно сказать, что превратилась в хардтейл. Хочу махнуть. Менял тормоза на дисковые, соответственно и втулки махнул. Было дорого. Так что советую сразу брать с дисковыми, или, как минимум, с дисковыми втулками.

2G-Harck: ""… Так что советую сразу брать с дисковыми, или, как минимум, с дисковыми втулками…." УЛЫБНУЛО

2AlexeyS: В смысле? Вообе-то прально говорит.

"Вилка на моей Мериде уже никакая, можно сказать, что превратилась в хардтейл"
А был не хардтейл??? Сам осознал написанное?

2Александр_aka_Forum: Кто в теме — понял все.

Ну проясните…
Не пойму как хардтейл, после того как умерла вилка, стал хардтейлом.
То есть или он не был хардтейлом, но стал им, либо был двуподвесом, а стал хардтейлом в другую сторону (задний амортер работает-вилка жесткая).
Или чо? Или как? Ну расскажи, интересно ведь!

Или она была, к примеру фрирайдная (по длине хода), потом умерла и стала короткоходной КК. Тоже еще могу представить.
Но о чем пишет уважаемый G-Harck- нипанимаю!

""… Так что советую сразу брать с дисковыми, или, как минимум, с дисковыми втулками…."

Стоковые втулки под диски не самые лучшие на этих байках. Уж лучше потратиться на хорошие, и собрать колеса в ручную, или купить готовый комплект.

2Opera: Тогда уж вел надо с нуля самому собирать. А вообще вариант — поискать БУ.

БУ втулки-это песец, а не вариант.

2Александр_aka_Forum: +1! А точнее дибилизм.
Я имел в виду вел целиком БУ

2Uspenie(Шаман): БУ от незнакомого катальца ваще даже бы не рассматривал.
А вот у знакомого-это вариант.
Хотя у друзей машины не покупают. Думаю с великами тоже самое.

2Uspenie(Шаман): БУ от незнакомого катальца ваще даже бы не рассматривал.
А вот у знакомого-это вариант.
Хотя у друзей машины не покупают. Думаю с великами тоже самое.

2Александр_aka_Forum:
1. С машинами — 100% прав.
2. С велами — конечно покупать только по знакомству. А насчет "то же самое", хм… все таки вел не машина, если что, куда проще починить, да и осмотр первоначальный (+обкатка) никому не вредила.

+1 Шаман
точно, яб например у Шамана прикупил бы САНТА КРУЗО КУКУРУЗО по понятным причинам.

2Johny Wolf: Бу-га-га! А какой из них?