Ну решил открыть тему дискуссии ))
Поехали сравниваем и решаем что лучше для каждого.
===========================================================
1)Алюминевые велосипеды -Легкие,хороший накат, отвратительное качество деталей и ходовой части.
Боится любых пинков под зад,ибо сразу гнётся (особенно переключатели)
Дорогое техническое обслуживание,если не спец готовь по 5000р в год на ТО
плюс расходники в районе 5000рублей в год.Кстати хороший набор инструментов 10тр)))
2)Стальной байк-не намного но тяжелее, уступает в среднем на 10км\ч по скорости,это результат 1 скоростной звезды))) хорошее качество ходовой и деталей.
Не боится пинков под зад, прост с обслуживание (ключи 15 17,шестигранник и выжимка) В отличае от младшего брата имеет пром подшипники и стальную ходовую часть которой почти нет износа.В заключение скажу ничего нет лучше ножных тормозов,надёжность в разы выше даже гидравлики дисковой)))
Теперь от себя добавлю, средняя скорость 1 скоростного фикса из стали от 32-39км\ч по прямой,и это при весе 9.4кг
Аналог алюминевый -со скоростями при весе 7кг-развивает скорость от 38-46км\ч
Тоже пробовал)))
Сравниваем и обсуждаем алюминивые и стальные велосипеды.
в блоге Обслуживание, ремонт, тюнинг про велосипед 19.10.2016 20:42Поделиться:
Итак вы решили хамить вместо обсуждения,окей тема закрыта.
Карбон рулит,все остальное для нищебродов.
@ammiak_acopyan, +++
Не знаю что у вас там пинка боится, алюминий нормально тащит, в современном мире из стали разве что ашаны делают, которые велосипедами назвать язык не поварачивается. Что до не намного тяжелей это кому как, лишние 700-1000 грамм на раме на ровном месте, сомнительное удовольствие. А вообще карбон рулит, впрочем большинство нищебродов — население катушкина, знают об таком материале по книжкам разве что и по фото в интернете.
Только карбон! Только хардкор! Только карбо спеш эпик с-воркс 2016 за сто тыщ пицот мульонов! Остальное для лохов и нищебродов!!!
"что лучше для каждого"
Вот это была ключевая фраза.
…… ваш карбон))))
Прикольный троллинг 
1. В современном мире принято разные компоненты делать из разных материалов. Найти вел, который был бы алюминиевым вообще весь — не самая тривиальная задача. Как минимум, системы редко делают алюминиевыми именно из-за сильно повышенного износа по сравнению с другими вариантами (хотя делают, да).
2. 2 кг сами по себе не могут дать такой разницы в скорости (6-7 км/ч) на более-менее ровном асфальте. Дело явно не в массе — аэродинамика/передач не хватало/где-то в стальном внутреннее трение энергию жрёт/банально физ. форма улучшилась при переходе на алюминиевый вел. В общем, нужны более тщательные тесты)
3. Ну и высказывание по поводу ножного тормоза — это, конечно, жесть. Ну, т.е. формально оно, может, и истинно (лично я не в курсе насчёт их надёжности), но вот из надёжности ни разу не следует эффективность. Ножные — задние тормоза, но передние принципиально гораздо эффективнее. Когда на спуске на скорости 45+ потребуется внезапно резко затормозить, отсутствие переднего может сыграть весьма болезненную шутку.
не говорите ерунду, не позорьтесь. всем профессионалам давно известно, что лучшие рамы для велосипеда сделаны из бамбука
Чёрт скоро уже будут из какашек делать рамы)))
Оптимальный материал для велорам — это титан. Но он плохо сверлится, поэтому -8 км/ч к скорости. А то, что титановые рамы не бывают красными отнимает ещё 2 км/ч. Зато титан пружинит седока, позволяя ему или ей парить над велосипедом. Также титан плохо подвергается обработке напильником, но отлично режется марсианским бластером. Титан делают русские в Королёве, потому что это авиационные металл из распиленных в Королёве ракет. Поэтому +100 км/ч, поэтому такой быстрый.
Титан — национальное достояние России!
Карбон — очень быстрый материал. Потому что он сделан из сгнивших птеродактилей, а они были весьма шустрыми перепончатокрылыми. Карбон намного легче титана, поэтому на карбоновой раме намного выше центр тяжести, а значит — с неё легче упасть и разбиться себе колено. Ремонт колена стоит 500000 рублей в год с непредсказуемым результатом. Поэтому хотя карбон тоже пружинит и даже с меньшей амплитудой гармонических колебаний, нежели титан — карбон всё же ощутимо тормозит человека, поскольку на нём тяжело поворачивать из-за высокого центра тяжести. В России карбоновые рамы — на 50% украдены из Европы и на 50% — подделки из Китая. Поэтому ездить на них можно либо с -10 к харизме и совести, либо с -100 к жизни, кому что больше нравится. Недостаток карбона в России связан с Путиным В.В., который продаёт нефть из птеродактилей в Китай, потому что там у людей руки не из Ж растут. и они там умеют делать из карбона в кустарных условиях всё, что угодно. Если Путин способствовал росту российской промышленности, а не китайской, нам бы не пришлось делать из титана рамы, а карбон получать из Китая.
Я всё сказал.
@HanzAkkerman, Если железный вел покрасить титановыми белилами, то сойдёт за титановый. Там же не видно, что внутри стальной сердечник как у бронебойной пули. Поэтому 3500 км/ч
@веселый мышь, карбон хрень. я лично видел как карбоновый руль ломается без спросу) Хорошо что чел не убился) Аллюминий фарева !
Не морочтесь! Сталь говно, АL рулит.
@Jam, Значит руль гомно был с алиэкспресс.А вообще все ломаеться,при мне товарищ алю раму сломал.просто ехали и гудбай стакан.Мораль такова — ничто не вечно в этом мире.
Самые клёвые велосипеды — из золота
Вы с какой планеты?
кончено стальной лучше, что сравнивать -20 поставлю
при чем тут стальной и алюминиевый?
чушь©
29