Партия велосипедистов России

Опыт различных партий в России показывает, что лидерам этих партий в конце концов какать на своих избирателей… скурвливаются. Больше заботятся о своих пятых точках.

@Дядя Коля, а готов ли ты отстаивать интересы своих последователей, если это будет наносить только вред лично тебе? Если нет, то грош цена таким идеологам.

@Savory, Увы пока это так. Повторюсь, в наших силах это поменять. Придумать определенные механизмы, чтобы скурвливания не происходило. Хочется верить, что это будет самая демократичная партия, поскольку на велосипедах катают и правые, и левые и тандем. )))

Кстати сейчас посмотрел на Facebook'е, кто-то забил уже там "Партию велосипедистов России"! По содержанию страницы, на мой взгляд, там полная ересь и мерзость. Сразу хочу сказать к фэйсбучной страницы я никакого отношения не имею. Также как и та страница не имеет отношения к велосипедистам….

@Дядя Коля, Наверняка уже есть и партия роллеров и лыжников и саночников. Интерес у всех их организаторов один — ШКУРНЫЙ.

@Savory, Партии велосипедистов еще пока не зарегистрировано. Повторюсь еще раз. Ничего не вижу дурного, если лыжники будут отстаивать свои интересы, роллеры свои, а мы свои. И в смысле, о котором я написал выше, — да интерес, если угодно, — шкурный. Но это интерес не конкретного человека или ограниченной группы лиц, а роллера вообще, лыжника вообще и велосипедиста вообще. Т.е. интерес любого человека относящего себя к той или иной категории граждан.

@Ефрик, Странная постановка вопроса и вывод. Интересы моих последователей по определению не могут наносить вред ни мне, ни кому бы то ни было. В противном случае они перестают быть моими последователями. А отстаивание интересов тех, кто не является моим последователем — бессмысленно, как минимум. Расхождение в мнениях и компромиссы конечно возможны и без этого никуда, определенная жертвенность личного ради общего дела — конечно должны присутствовать и без этого тоже никак.

@Дядя Коля, ну вот например ты собрался отстаивать интересы велосипедистов. А ты уверен, что все интересы всех велосипедистов (ну хотя бы большинства) совпадают с твоими?

@Дядя Коля, кстати, у Спартака тоже было много последователей. И он пожертвовал своими интересами ради интересов тех, кто в него верил. Это их всех и погубило.

@Ефрик, Нет, не уверен. И скорее всего, такого совпадения вообще невозможно достичь. Но любые вопросы и разногласия — это предмет обсуждения и дебатов. Кроме того, существуют некоторые общепринятые нормы и правила. К тому же, если кто-то будучи велосипедистом, но по тем или иным причинам и пунктам имеет принципиальные разногласия с программой такой партии и даже не рассматривает возможность компромисса, то он просто не вступает в данную партию.

@Дядя Коля, я вижу наивность в твоих речах. Разногласия могут быть не видны сразу. А результаты обсуждений и дебатов могут оказаться против тебя.

А больше всего настораживает тот факт, что вот соберешь ты 500 человек для партии. А остальные тысячи и тысячи велосипедистов не будут вступать в нее, потому что имеют принципиальные разногласие. И какое тогда вы будете иметь моральное право выступать от имени велосипедистов?

Партия, обычно, создается лидером, когда к этому есть предпосылки. Например ты классный юрист, и выигрываешь дела с велосипедистами. К тебе будут тянуться люди, по тому, что они верят в тебя и твои дела. Партию надо содержать– оплачивать офис, аренду залов для съездов, итд. Где деньги Зин? Ты создашь партию на энтузиазме, она проживет несколько месяцев, а потом тихо умрет.

Партия начинается не с личности, а с идеологии. В противном случае это уже не партия, а политическая организация.
Надо сначала выработать то, что эта партия будет отстаивать, а затем уже искать единомышленников:
Больше велодорожек? Больше — это понятие растяжимое
Разрешить провоз велика в метро? Тут тоже многие будут с пеной у рта против
Разрешить езду по тротуарам? А пешеходам тогда куда податься
Партии нужен устав. Выдвигайте идеи, потом только создавайте партию!

Идеологий – хоть отбавляй, а личностей, способных воплотить идеологии в жизнь – единицы.

Энтузиазм действительно высоко не оплачивается. А на счет устава и целей: так мы их давно из поста в пост печатаем и знаем: Безопасность движения, уважение к велосипедистам и КУЛЬТУРА взаимного общение велосипедистов с народом… Ну это грубые прикидки, конечно, но основная мысль в них должна просматриваться

@Demiurg
> Безопасность движения, уважение к велосипедистам и КУЛЬТУРА взаимного общение велосипедистов с народом…
Это не устав и не цели, это лозунги какие-то. За устав готов проголосовать, если он будет толковым.
Интересы велосипедистов давно уже пора начать отстаивать. У нас в городе, например, убрали большинство палаток, в которых можно было закупаться хавчиком и напитками не вылезая из седла, убрали кучу уличных банкоматов и перенесли их внутрь банков, отрезав тем самым возможность снять деньги не оставляя велосипед на произвол судьбы на крыльце. Понастроили тротуаров из плитки с высоченными бордюрами, заехать на которые довольно проблематично (кстати, с детской коляской по городу перемещаться тоже ой как не просто). Именно с этого надо начинать — с мелочей. Видеодорожки-то нахрен не нужны, тем более что зачастую их просто негде организовывать — проезжая часть может проходить вплотную к домам.
Я за перенос сервисов на улицы — так они станут доступнее велосипедистам. Вторым пунктом пандусы. Затем открытые кафе, в которых можно поставить вел рядом и следить за ним. Ну а потом уже велопарковки (в которые мне не верится).
Третий пункт — запрет въезда механических средств в лесопарковые зоны. Задолбали квадроциклисты, разбивающие трассы в лесу и автомобилисты, заезжающие в самые укромные уголки, куда раньше можно было доехать только на велосипеде.
Четвёртое — дворовые или внутридомовые велопарковки, по аналогии с автомобильными парковками внутри запирающихся дворов или в подвалах жилых домов. Так хранить велосипеды будет гораздо проще, ведь не у каждого есть гараж для его хранения, а затаскивать в квартиру во-первых дико неудобно (особенное если нет грузового лифта), а во-вторых слишком хлопотно и грязно.
Дешёвые велопрокаты наконец!

Но у меня даже идей нет как всё это организовать и с какой стороны к этому подойти.
Собирайте подписи, готов присоединиться и по возможности разрекламировать.

@Shura0, , в Питере вообще проблема с дорогами как таковыми, я там 5 лет жил — знаю на своем опыте. Если говорить о Москве (где живу я), то первые два пункта Ваших идей здесь худо-бедно реализованы. В Питере давно не был, насколько помню — чем дальше от центра, тем больше и пространства и удобств.

Если же продумывать идею создания такой партии, то устав и цели придумать и записать в удобоваримой форме не сложно — день или два работы.
Вопрос в другом: будет ли от этой затеи толк? и будет ли кто-то заниматься продвижением? Если да, то я от себя готов написать пару прикидочных вариантов различных документов.


П.С.
третий и четвертый пункты Ваших желаний отнояться только к КУЛЬТУРЕ людей. И с этим надо бороться только пропагандой.

@Алекс, Насчёт прямо вот так "Партии России" я не уверен, но какое-нибудь общество велосипедистов под эгидой министерства здравоохранения или культуры или какое у нас там министерство за спорт отвечает? Чтобы можно было принимать какие-то акты на местах, обязать торговые центры строить велопарковки (каких-нибудь 100 м? не так уж и много), поощрять предпринимателей от малого бизнеса за создание какой-то инфраструктуры для велосипедистов и прочее. Если есть юристы, то они должны подсказать как это всё решается. Строится новая многоэтажка, застройщик обязан предусмотреть крытую парковку для велосипедов. Не думаю что так сложно.

Насчёт культуры. А культура вот так вот сама не появится. Понятное дело, что лесохозяйства должны следить за своими участками и штрафовать нарушителей (а въезд в лес на мех.транспорте — это нарушение), но у них не хватает ресурсов. А вот штрафовали хотя бы каждого пятого, да на нормальные суммы, смельчаков поубавилось бы. Въездов в лес обычно не так много — достаточно одного человека на лесной массив! По этому пункту надо кооперироваться с зелёными.

В Долгопе, за три дня взорвали три банкомата стоящих для удобства на улице. Как ты думаешь их там еще раз поставят?
Малый бизнес очень сложно и хлопотно контролировать. Это как посчитать муравьев в муравейнике. По этому его потихонечку давят.

ефрика в призиденты партии мудаков!