Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!! Болеем за Наших Бурановские бабушки — Party For Everybody

CUBE-Это немцы (Все знают что из себя представляет мерседес и запорожец) Kross — Польша (Выглядит достойно но мало известно) Всё зависит от оборудования которое стоит на велосе. Где то стоит полное барохло и за большие деньги пытаются это продать. А где то отличное и по цене хорошо. И моё мнение по внешнему виду велик не выберишь. Посидеть можно на велике и прокатится но полное ошушение только тогда когда на нём уже не день про катился.

KLI*ON*, куб наверно тайвань как и многие или я не прав?)

конкретно из этих двух моделей посолидней смотрится куб по обвесу. яркая раскраска — на любителя. педали как и в прошлом году УГ на кубе. кросс моей попе не понравился так как аналог диск. для парков и вообще обычного катания хватит и кросса. для понтов (хорошее качество покраски + весь такой красивый) можно доплатить и взять кубик. по обвесу кубик сильнее, что в общем то отражается в самой цене на велосипед. как обычно всё упирается в колличество денег ) но всётаки посидеть на обоих моделях всётаки желательно. может кросс больше понравится.

Катаюсь на кроссе, брать не советую, хоть по обвесу может показаться лучше, но в итоге экономят на всем что не видно. Не знаю как Х8, но в моем А2 ХТ именно так, и рама не самая хорошая для апгрейда не подойдет.

К цене кроса Сразу приплюсуй педали, каретку и покрышки, это тот минимум что нужно махнуть в первые 300 км пробега.

@Bond_007, А позвольте спросить, неужели каретка изнашивается за 300км?
И резину надо тоже обязательно менять?

123,у меня тоже возникли вопросы подобного рода))да и педальки возможно вполне себе

Каретка ходит от 30 до 300 км, это болезнь кроссов, ее конечно не клинит, но треск такой что ехать не комфортно. По резине, при малейшей не осторожной блокировке заднего колеса на асфальтовом покрытии отрываются куски протектора, но в общем ездить можно. Что касаемо педалей, наверно то же можно не менять, но щелкать они начинают раньше каретки )))
Так что, чтобы стать истинным кросоводом нужно поменять каретку, топталки и резину, можно конечно все оставить, но удовольствия от езды получать не получится. Я люблю когда тихо )))

@Bond_007, прям какие-то ужосы рассказываете. Куски протектора на дороге, каретка щелкает почти прямо из магазина…

Кросс не ашанбайк, а те значительно больше ходят до проблем, если чуть до ума довести и не насиловать.
Если куски протектора отваливаются, значит неправилньое хранение резины. А тут еще и каретка. Явно неправильное хранение всего байка. Не иначе как сырой холодный подвал и не меньше полугода

Вам просто категорически не повезло.

velo-forum.ru/viewtopic.php?f=94&t=2090 вот ссылка на ветку неудачников, таких же как я, им тоже не повезло. Единичный случай невезенье, а вот если у всех то это уже недостаток вела. Кросс конечно может и не ашанбайк, но полностью пластиковая каретка это нечто, да и резина как ее не храни, если нормальная то ничего с ней не будет, у нее изначально качество Г, в сравнении с брендовой. И да, я на Каме 6 лет откатал и был доволен, все познается в сравнении. И если сравнивать куб и кросс, то однозначно куб!

Куб рулит)

Cube по лучше будет

Lurk it baby: Cube — велосипеды с китайскими каталожными рамами, покрашенными в Германии, в этой стране позиционируется как расово немецкий продукт премиум класса, с соответствующей ценой. Сорвите покровы и объясните, что Cube — это как Apple, то есть докуя денег за красивую раскраску обычного железа.

Dopp, а я говорил что мерида не хуже))

но и не лучше

Dopp если бы это было так врятли он стал бы продаваемый и качественным брендом

Cube однозначно!!!

Я езжу на Kross level B3 сейчас уже 2016 а минусы те же как были, каретка зашумела через 150 км, покраска неудачная- лак слазит и царапины от малейших соприкосновений.