Тебе нужно сделать ТО велика у специалиста.

Ну об этом я уже думал,но мне жалко отдавать деньги,когда я сам могу всё сделать,руки из правильного места растут.Мне главное ткнуть носом,что надо сделать и всё,направить так скажем в нужное русло.

Через интернет, это трудно будет сделать. Если кто нибудь согласится сделать бесплатно в реале.

Я кстати обслуживаюсь в этой веломастерской. velomasterskaya.ru

хм,я там этот велосипед покупал, "велострана" . Но думаю если не найду ответов на вопросы поеду ремонтировать в спортмастер на тимирязевской.Удобнее домой обратно возвращаться на общественном транспорте.

цепь поменяй и ролики в лапке заднего переклюка, шум трения возможно от отсутствия пружинки в тормозе, колодки трут ротор, купи два комлекта тормозных колодок с пружинками в комплекте.
можно вытащить троссики из оплёток, протереть и смазать.
втулки надо разбирать, смотреть износ шариков конусов и чашек, возможно уже стоит поменять втулки и собрать нормальные колесики.

1) 95% вероятности сточилась ходовая уже. Цепь, кассета, звёзды под замену.
2) "делал только смазку,втулку вытаскивал,но не разбирал на подшипники" — это как ? Как можно их смазать не разбирая ? Втулки желательно раз в год перебирать и менять смазку.
3) ХЗ, звуки много что издавать может, смотреть надо.
4) Покупается новый набор тормозных колодок и достаётся оттуда "металлический язычок", а колодки всёравно ещё понадобятся…

Я тоже в Велостране свой велик покупал, Трек 4500 2012 года.

Цепь может скрипеть, потому что ты ее не чистишь и не смазываешь.

Цепь точно не скрипит,что-то в ходовой части.Цепь почти 3 недели назад почистил,смазываю 2-3 раза в неделю по мере катания.

Цепь надо смазывать 1 раз в месяц.

1. Как уже заметили — возможно износилась ходовая. Надо смотреть.
2. Может и подшипник скрипит… а может и спицы, кое-где ослабли и под тяжестью трутся друг об друга. Надо смотреть.
3. Возможно передняя каретка. Надо смотреть люфт на педалях и колёсах.
4. Вот тут я пас.

Раз в месяц ??? Каждые 100-150км летом в сухую погоду, чаще после дождей, и после каждой покатушки зимой не хочешь ?

У меня в инструкции к велосипеду написано 1 раз в месяц.

1) Вариант 1: цепь скачет по звезде. Если менял только цепь, а кассета старая, то это нормальное явление. Тогда менять кассету. Передние звезды менять не обязательно, они дольше кассеты снашиваютются. Вариант 2: одно из звеньев закисло и в этом месте на звезду не ложится. Тогда цепь чистить и смазывать.

2) Если втулка на промах, разбирать не имеет смысла. Если насыпь, то перебери. В дождь скрипеть могут ролики переклюка или тормоз. Тормоз настраивается, переклюк

3) Скорее всего неточно настроены переклюки.

4) Альтернатива есть. Кусочки 2х стороннего скотча между колодкой и поршнем. Скотч только тонкий.

Если втулки на насыпи, то желательно перебирать после попадания в доджь. С промами проще, перебирать не надо.
Цепь смазывать, джокер, за обе щеки тебе смазки насовать…Цепь смазывать тогда, когда "петь" начнет. И, желательно, раз в несколько месяцев ее в бензине мыть, как и все звезды.

Ога, а если бы они написали цепь раз в месяц менять ?

тут и думать не надо… 3 года серьёзный срок, кассета сразу под замену и звезды, тросы и рубашки новые и настройка переклюков , втулки смотря какие, на промах если то подшипник под замену.. но думаю что у тебя обычные насыпные, просто перебрать, почистить ВД40 , снова наложить смазку и собрать,металический язычок, то есть пружины, продается в наборе с колодками, нужно лишь не много поискать подходящие варианты

да и цепь менять тоже давно пора… 2500-3000км пробега..уже под замену цепь и кассета, но опять же зависит от условий эксплуатации и манере езды, на счет троссов и рубашек, можно конечно просто смазать, но за эти годы они просто растянулись, лучше не пожалеть денег и взять в тефлоне тросс..он лучше скользит в рубашке и нет косяков с переключениями , так же долговечен, рубашки тоже не дорогие , проще купить новые уже со смазкой внутри, замена сразу даст результаты ощутимые

цепь измерь как указано здесь bike-repair.ru/Drivewastage.htm
если ни разу не менял цепь с даты покупки и длина сегмента (см выше) больше 308 мм, то необходимо менять кассету+цепь+возможно, систему (последняя наиболее устойчива к износу)
если в пределах 307мм или чуть больше — цепь на выброс, покупай новую (посчитай сколько звеньев сейчас + кол-во передач) и ищи такую же либо длинее — потом обрежешь. Неплохие цепи по цене/качеству есть от SRAM
mtb.ru/cat/bike/spares/chain

+ погугли весь этот сайт bike-repair.ru
там все доходчиво расписано на тему самостоятельного ТО