Виртуальная катушка "В гостях у змейки 2014-а"

Одобря!!!

в тему призывается экскурсовод!!! )))))

тут уже ветка аж до Мележей доходит через Красный Угол

Посмотрел трек и офигел.Перепад высот почти 200 метров.Вот это бугры отечества.А я думал Тульская область рельефная.

Я тоже с вами виртуально кормлю комаров!

Навыдумывалитут

итак!
первая часть видеоэкскурсии:
мы в Ногинске!!
- бегло осматриваем центр города
- подъезжаем к Богородско-Глуховской мануфактуре, основанной в 1847
- немножко проезжаем по полуразобранным трамвайным путям
ну а дальше Лёша расскажет зачем мы всё это сделали
/rides/2014/08/17/45277/videos
видео на ютюбе:

товарищи, вот продолжение видеоэкскурсии:
на этот раз мы двинулись от площади Ленина в Ногинске, но не вдоль узкоколейки, а в объезд! всю эту серию мы просто фигачим к разрушенному узкоколейному ж/д мосту через р. Шерну, но даже ещё не доезжаем до него. по пути нам встречаются различные препятствия в виде луж, грязей, поваленных деревьев, комариных просек )))
вы спросите, почему мы не поехали прямо по бывш. узкоколейке? отвечаю:
1) на пути её прохождения находится т. наз. дом отдыха Яхонты, а поскольку он мажорный, то проехать через него увы не представляется возможным
yahonty.ru
2) можно было бы попробовать подъехать к торфяному озеру Коверши (на фотке видна насыпь посередине озера — да, это эхо УЖД!) с восточной стороны (но всё равно не вплотную), однако потом бы всё равно пришлось много объезжать, чтобы пересечь р. Шерну, ибо, как я уже сказал, узкоколейный мост через неё разрушен до основания
…

…
поэтому мы сразу дёрнули к переправе через р. Шерну близ деревни Карабаново (там имеется навесной пешеходный мостик), чтобы затем подъехать к разрушенному мосту узкоколейки с востока и не мотать больших крюков.
продолжение видеоэкскурсии смотрите по вкладке "Видео" или по ссылке на ютюбе:

В следующем ролике мы наконец приближаемся к узкоколейке (бывшей, конечно), немного возвращаемся по ней назад к Ногинску, чтобы упереться в р. Шерну и убедиться в полном исчезновении моста над ней.

Там мы обнаруживаем некое гидротехническое сооружение, но делаем вывод, что оно никак не связано с мостом. Скорее это похоже на некий водозаборный механизм для подачи воды из реки… Трудно сказать наверняка что это.

Затем мы двигаемся прямо по разобранным путям в направлении деревни Дальняя, в окрестностях которой велись усиленные торфоразработки и где находилось депо, остатки здания которого сохранились и по наши дни. По пути мы проезжаем мимо Тимково…

К сожалению, рассказ Лёши о депо не записался, поскольку, видимо, в микрофон попала вода.

От деревни Дальняя мы проследовали мимо нового карьера по участку пути, который на картах 40-х годов упирается в тупик, а на карте 59-го года уже нарисован как единственный путь из Ногинска в Электрогорск (через деревню Дальняя). Изучив карты разных годов, я пришёл к выводу, что между 43-м и 59-м годом участок узкоколейки Тимково-Васютино был разобран (в чём я, впрочем, сомневаюсь), в то время, получается, деревня Дальняя была тупиковой станцией, а чтобы из неё попасть в Электрогорск, приходилось отправляться сначала в сторону Тимкова, затем поворачивать на Васютино…
Об этом мы и рассуждали по дороге.
Интересно, что мы также заезжали посмотреть тот самый участок УЖД Тимково-Васютино, но магическим образом видеоряд не записался!!! (Вода попала в разъём видеокамеры? отошёл контакт?..)
В общем, так и не ясно пока был ли тот участок разобран раньше остальных и, если да, то в каком примерно году…

Читайте/смотрите продолжение нашей виртуальной экскурсии здесь:
/rides/2014/08/18/45278