StoRm 0

@sa2rn, В моем понимании это качество, надежность и комфорт, за 60 000 такой вел вполне можно найти, что мтб, что шоссер, я свой вообще брал за 22, правда потом вложился со временем может до 30, но меня он полностью устраивает. Главное подготовка физическая, а взять можно и за 200 000 и как придурок ездить по тротуарам смешить людей.

8 апреля 2015

StoRm 0

@whelp, Если нужна динамо втулка могу продать, пиши в л.с. договоримся о цене, включение не влияет на сопротивление вращению, у меня SHIMANO HUB DYNAMO, DH-3N20.

8 апреля 2015

SlOPS (СлОПС) 0

@whelp, втулка шимановская на переднем колесе, работает всегда. Включение нагрузки слегка влияет на усилие, но это мелочь, — вел рассчитан на дальняк автономный. Свет сам включается, сам выключается (задний с задержкой). Естественно и вес уже не так важен как комфорт. Светит конечно не как дальний на авто, но вполне прилично чтобы дорогу видеть.

8 апреля 2015

whelp 0

@StoRm, не, пожалуй откажусь — 825 грамм это как-то слишком много. Хотя для дальних походов может оказаться вещью незаменимой.

8 апреля 2015

StoRm 0

@whelp, 790 грамм))

8 апреля 2015

sa2rn 0

@StoRm, Поясню что я имел ввиду: каждый готов заплатить свою цену за понятие нормальный вел. Это же относиться к качеству, надежности и комфорту.
Кому-то действительно нет необходимости в дорогом оборудовании, а кто-то видит разницу. Кому-то и 60 т.р. покажется дорого для поездок вокруг дома, а кто-то готов и 1 млн. заплатить )

8 апреля 2015

StoRm 0

@sa2rn, "А кто то видит разницу.." Как правило навеска чуть выше начальной, сама по себе качественная, все что выше, просто имеет более легкий вес, используются другие более дорогостоящие материалы, поэтому большинство переплачивают ни за что, думая, что раз велосипед дороже, то он поедет быстрее, "что он под 60 легко прет", я таких частенько встречаю, после поездки со мной у них происходит разрыв шаблона и нелепые оправдания с плохо скрываемым разочарованием, поэтому я и сказал что нормальный вел на карбоне, с не самой крутой навеской будет вполне достойным приобретением за такую сумму даже для тех кто в серьез велом увлекается и по долгу катает, если речь идет уже о спортсменах, то понятно что они считают каждый грамм и с их стилем езды и на соревнованиях все это безусловно им нужно, но никак не обывателю и любителю. Предлагаю оптимальный вариант для катания по парку раз в неделю: provelo.ru/p-bolide_campagnolo_super_re ...

8 апреля 2015

kamgrig 0

без колес…!!!

8 апреля 2015

SlOPS (СлОПС) 0

Меня жаба душит 400р за доставку платить. А так, неплохой агрегат если дети не нужны…

8 апреля 2015

sa2rn 0

@StoRm, Странно что ты все разговоры к стоимости сводишь ))
Но если хочешь поговорить по сути, то скажи мне для чего тебе нужен красный задний фонарь? )
Если ты считаешь что для безопасности, то сравни своё "сигма блайзер" с мощностью 0.5W и то что я написал с мощностью до 2W, а потом добавь еще пару функций:

Стоп-сигнал. Благодаря встроенному датчику ускорения фонарь увеличивает яркость при торможении велосипеда.

Увеличение яркости при освещении. Фонарь оснащен датчиком света, который усиливает яркость при освещении его автомобильными фарами. По мере приближения едущего позади вас автомобиля фонарь Rotlicht светит ярче и ярче.

И весь вопрос в твоем случае вернется к деньгам ) Но если ты почитаешь мою первую запись, то я ясно написал "если счастье не в деньгах". А если хочешь показать какой ты крутой райдер поедем со мной 13 июня на 600 км.

8 апреля 2015

sa2rn 0

@StoRm, )

8 апреля 2015

Fizik 0

@sa2rn, бла-бла-бла
Бесполезная хуйня. Стопсигнал? Нахер он на велосипеде нужен?
Датчик освещенности? Тоже нахер.

8 апреля 2015

StoRm 0

@sa2rn, Мне не проблема и 600 проехать, это вопрос желания. Физик по сути сказал все, добавлю лишь что все эти навороты там бесполезная хрень, сигма в режиме моргания слепит просто ее и днем видно, не то что ночью, а батарейки я в ней раз в месяц меняю, при том что почти каждый день катаюсь.

9 апреля 2015

sa2rn 0

@Fizik, а на машине как думаешь для чего?

9 апреля 2015

sa2rn 0

@StoRm, а желания то есть? ) для кого то бесполезная, а кому то и очень полезная, каждый решает себе сам. Датчик освещения очень здорово экономит энергию, когда едешь ночью в темноте действительно сильно ярко не требуется, а вот когда позади нарисовывается авто, то желательно светить ярче, но как я уже сказал каждый сам оценивает все за и против.

9 апреля 2015

StoRm 0

@sa2rn, Меня больше привлекают расстояния до 300х где можно попробовать себя на время, может на эти 200 поеду, 600 уже не та дистанция где это применимо, там темп важно определенный держать, просто поездка на выносливость, не особо привлекает.

9 апреля 2015

sa2rn 0

@StoRm, Если передумаешь — дай знать. Покатаемся, обсудим взгляды на безопасность )

9 апреля 2015

tmtt 0

@Fizik, стоп сигнал нужен! я б не отказался от чего-то типа magicshine MJ-818 но с датчиком ускорения, чтобы вторую такую повесить и чтоб она стробила когда задетектит замедление!

один раз чуть газель меня не снесла (боднула под зад), но успела оттормозиться она и бибикать стала. А если б стоп-сигнал был — газель бы заранее поняла что я торможу, а не когда уже резко между нами дистанция стала сокращаться!!

9 апреля 2015

Fizik 0

@tmtt, Мне при крейсерской до 40кмч не нужен, я итак медленнее машин еду.

9 апреля 2015

garun76 0

У меня стоит 8500 люмен и вполне устраивает за исключением того что слепит и пешеходов и водителей.

11 апреля 2015